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“玩出花”-各企业改进汽车照明系统之路

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  盖世汽车讯 据外媒报道,有40%的交通事故都发生在黑暗时段。而汽车照明系统与驾驶安全性密切相关,为增强照明系统功能,保证驾驶安全,各个企业(包括传统汽车制造商以及发展自动驾驶技术的科技公司)都在不断改进汽车照明系统。此外,除了改进简单的照明功能之外,企业们还赋予照明系统新功能,以便汽车可与其他车辆、行人或周边环境进行通信,从而力求创造完美驾驶体验,增加品牌粘性。下面就让我们看看有哪些企业在2018年采取了行动,对汽车照明系统进行各种改进:

  福特是第一家引入自适应前照灯系统(Adaptive Front Lighting System)的汽车制造商,该技术使用道路标志和车道标记作为调整前照灯光束的提示, 以便更好地照亮前方道路,可在车辆接近环形交叉口时加宽光束,从而让驾驶员能够更容易看到路边的行人和骑车人。而且,该系统还利用摄像头技术跟踪车道标记,以便在驾驶员转向之前,将前照灯灯光指向弯道。此外,福特的自适应前照灯系统还包括无眩光高光束功能,可防止驾驶员在路上让其他道路使用者眼花缭乱,也可让驾驶员看到更宽的前方道路……【详细】

  现代摩比斯(Hyundai Mobis)研发出世界上首个高级自适应远光(AADB)照明系统,可通过高级驾驶员辅助系统(ADAS)随时开启远光灯,从而确保驾驶员拥有安全视野范围。该自适应远光(ADB)照明系统可通过始终保持远光操作,同时仅阻挡前方直射汽车的车灯光线,从而防止汽车驾驶员发生眩目。在其他车辆快速移动的情况下,自适应远光(ADB)照明系统将无法很好回应。因此,现代摩比斯通过增加摄像头收集信息,使用雷达、汽车导航系统以及转向角传感器解决了该问题,并成功研发高级自适应远光照明系统,可根据不同传感器收集的信息更精确地控制光线。此外,该系统还收集有关车道的信息,并评估从盲点超车的车辆信息、高速公路、国家高速公路等道路信息以及弯曲道路上的曲率数据……【详细】

  沃克斯豪尔研发智能照明技术,可保证驾驶员在黑暗冬夜的驾驶安全。其推出的IntelliLux LED前照灯系统可显著提高夜间能见度。其矩阵照明技术增加了LED灯数量,可更加顺利地切换不同照明模式,适应各种驾驶条件,还可以自动且不断地调整前照灯的光线范围和分布,以精确的方式提供更亮的光线,同时避免让其他道路使用者眩目。此外,该技术还具备曲线照明和聚光照明等功能,可以提高夜间驾驶时的远距离视野。而沃克斯豪尔的自适应AFL LED技术则可以改变灯光模式,进而改进照明功能,甚至具有高光束辅助、自动调平、自动调节城镇、乡村道路和高速公路的照明分配,以及为拐角、转弯及恶劣天气自动调节照明等功能……【详细】

  大众汽车集团研发出新型照明系统,可使用汽车头灯和尾灯将汽车信息投射到汽车周围的道路上,并与路上其他驾驶员进行通信。前大灯具备光学车道辅助(Optical Lane Assist)功能,可将展示车辆宽度的线条投射到道路上,帮助驾驶员将车保持在车道内,还可以投影拖车所拖物体的宽度,避免固定在拖车后面的物体被卡住。尾灯使用光学停车辅助(Optical Park Assist)系统将车辆将要通行的路径投射出来,还可以利用尾灯的许多小像素来显示信息。此外,配备到大众原型车上的门把手上有一个窄窄的灯条,可以指示汽车是锁定还是解锁状态(红灯或绿灯),以及指示是否附近有智能手机可以用作汽车钥匙……【详细】

  为了使自动驾驶汽车标准化,保护其他道路使用者的安全,让车外的人知道自动驾驶汽车的下一步动作,进而增强人们对自动驾驶汽车的信任感,促进自动驾驶车辆商业化,福特在其汽车挡风玻璃上安装了三个不同信号灯条。该三个灯条分别表示停车,汽车采取主动驾驶模式以及汽车从停止状态加速。如果有两个白色灯条在左右移动,则表面该车即将完全停下;如果白色指示灯静止不动,则表明该车打算继续前进;如果白灯在不停闪烁,则表面该车要从停止状态加速前进……【详细】

  苹果公司向美国专利商标局申请了一项名为“外部照明和警告系统”的专利,该专利提出另一种向其他道路使用者提供信息的方式。不止在汽车上安装更多灯,苹果认为可以在车辆周围安装反光板,再在反光板上设置一排LED灯,汽车后部也安装灯具,从而可以用于警告后车的驾驶员有关前车刹车系统的状况。轻踩刹车激活刹车灯,中等压力踩刹车点亮灯条,而全力踩刹车就可点亮更多区域(如让车后窗变为红色)。此外,该系统还可用于在车辆停放时与驾驶员通信。除了提供上述信息之外,该专利还建议使用投影,将换道时车辆打算移动的位置,或是停车倒车时车辆移动的位置投射到路面上……【详细】

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